【案例二】
　　背景：
　　某一级公路，交通荷载等级为重交通，路面结构从上而下为水泥混凝土面层，水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，基层与底基层采用中心站集中拌和法施工，面层采用滑模摊铺机铺筑，施工中有如下事件发生：
　　事件一：在基层施工中，施工单位根据施工图设计文件要求的上限取6%的水泥剂量，由于运距较远，含水率较最佳含水率提高了3个百分点，运料过程中遭遇堵车，经过2.5h，运到现场，立即采用沥青混凝土摊铺机进行铺筑，基层厚度30cm，分两层铺筑。
　　事件二：该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的实验室配合比直接配料。
　　事件三：面层施工中，水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，水泥进场时每批量附有化学成分，物理、力学指标合格的检验证明，检测中发现水泥混凝土用水泥的成分、物理性能等路用品质部分指标不达标，粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，粗细集料质量不低于Ⅱ级的要求。
　　【问题】
　　1.该底基层的拌合设备有哪些?底基层还可采用什么方法进行施工?
　　2.改正施工单位在事件一中的错误做法。
　　3.指出施工单位在事件二、三中的错误做法并改正。
　　4.摊铺该路面面层的基准线布设应满足哪些规定，列举3条。
　　『参考答案』
　　1.该基层可采用专用的稳定土拌合设备，(强制式、水泥混凝土拌合机)底基层还可采用路拌法进行施工。
　　2.水泥配合比应通过配合比试验确定;运距较远时，对稳定中粗粒材料，含水率可高于0.5～1%，对稳定细粒材料，可高于1～2%;运输过程中超过2h，应作废，立即摊铺不正确。
　　3.事件二不正确，因为施工配料应该采用工地配合比，而不是实验室配合比。
　　事件三采用矿渣硅酸盐水泥不正确，水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
　　4.
　　(1)滑模摊铺一级公路时，采用单向坡双线基准线;
　　(2)基准线宜使用钢绞线，采用直径2mm的钢绞线时，张线拉力不宜小于1000N;
　　(3)基准线设置后，应避免扰动、碰撞和振动。

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